La Carrera 1 de Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en Balaton Park ha sido como una montaña rusa. Después de verse involucrado en una caída en la curva 2 de la vuelta inicial, ‘Petrux’ no podía regresar con su moto al box durante la bandera roja para asegurarse estar en la parrilla para la nueva salida. Más tarde, al no salir del pit lane durante la ventana de un minuto previa a la vuelta de reconocimiento, tenía que comenzar desde el fondo de la parrilla. Aun así, protagonizaba una gran remontada para terminar quinto en la primera carrera del Round de Hungría.

Petrucci iba a salir desde la quinta posición en la parrilla original. Todo el grupo superaba la curva 1 sin incidentes, pero en la curva 2, una larga a izquierdas, estallaba el caos. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) perdía aparentemente el control de su Panigale V4R en la frenada y se llevaba por delante a Petrucci. Después, otros cinco pilotos también se veían envueltos en la caída. Iannone recibía una doble Long Lap Penalty por conducción irresponsable.

Sobre el incidente, Petrucci explicaba: “Me duele bastante el hombro. Honestamente, recibí un golpe muy fuerte por detrás de parte de Iannone, que ha causado esta caída. Para mí, no es aceptable que un piloto que provoca una caída así pueda volver a salir. Hemos sumado algunos puntos, aunque perdimos respecto a nuestro rival directo en la lucha por el tercer puesto en el campeonato. Estoy contento, aunque empiezo a notar algo de dolor en el hombro y la pierna. Me han golpeado por detrás y mi hombro se ha quedado debajo de la moto. Salimos con la moto de repuesto, que no tenía ni un solo kilómetro. Ha sido una carrera de daño controlado, pero hemos perdido una buena oportunidad de subir al podio.”

Aunque lograba regresar al pit lane, no salía a tiempo cuando este se abría durante un minuto antes de la vuelta de reconocimiento, lo que le obligaba a tomar la salida desde la última posición. Aun así, Petrucci iba ganando posiciones rápidamente: al final de la primera vuelta ya estaba en el puesto 12 y entraba en el top 10 al acabar la segunda. A partir de ahí, el ritmo del piloto independiente de Ducati comenzaba a estabilizarse. Superaba a Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team), luego a Xavi Vierge (Honda HRC) y a Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), situándose séptimo al final de la vuelta 4. Ganaba otra posición tras la caída de Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) y ejecutaba su último adelantamiento en la vuelta 16 al superar a Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), asegurando así la quinta posición final.

Sobre su remontada, el #9 comentaba: “Todo iba bien al principio, tenía buen ritmo. En la segunda parte de la carrera me he acercado al podio, pero he sentido que tanto el neumático delantero como el trasero empezaban a sufrir. Me he dicho: ‘Has hecho un buen trabajo, no lo estropees e intenta mantenerte en la pista. Veía que Sam tenía más o menos el mismo ritmo, así que me quedé ahí, intentando adelantarlo en algunas zonas, pero rodábamos muy parecido. Al principio ha sido divertido, pero sabía que no podía pelear por el podio. Es un buen quinto puesto”.

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